5.23辽宁阜新特别重大道路交通事故处理情况 (一)

5.23辽宁阜新特别重大道路交通事故处理情况

优质回答针对5.23辽宁阜新特别重大道路交通事故的处理情况如下： 一、因事故中死亡，免于追究责任的人员包括：

1. 史永平，因违反道路交通安全法等法规，在高速公路上违法逆向驾驶超载车辆，导致事故，现已死亡，不再追究责任。

2. 赵志远，因违反道路交通安全法等法规，在高速公路上违法超速驾驶超员车辆，造成事故，现已死亡，不再追究责任。

二、建议给予党纪、政纪处分的人员共计28人，包括：

1. 何鹏飞，中共党员，锦州道桥工程有限责任公司一分公司经理，项目负责人，建议撤职及党内严重警告处分。

2. 张傲宁，中共党员，锦州道桥工程有限责任公司总工程师、项目负责人，建议降级及党内严重警告处分。

3. 陈佰荣，锦州道桥工程有限责任公司总经理、党总支书记，建议记大过处分。

4. 董伟业，中共党员，沈阳公路工程监理有限责任公司总监办主任，建议降级及党内严重警告处分。

5. 苏志强，中共党员，辽宁省高等级公路建设局副指挥，建议降级及党内严重警告处分。

6. 王春雷，中共党员，辽宁省高等级公路建设局副局长，建议记过处分。

7. 白雪飞，中共党员，辽宁省高速公路管理局路政稽查科科长，建议记大过处分。

8. 赵鑫，中共党员，辽宁省高速公路管理局副处长，建议记过处分。

9. 李振明，中共党员，沈阳市警务工作站执勤民警，建议记大过处分。

10. 孟庆龙，中共党员，阜新市公安局交通警察支队高速公路大队队长，建议降级及党内严重警告处分。

11. 王凤洲，阜新市公安局交通警察支队大队长，建议记大过处分。

12. 郝居广，阜新市公安局交通警察支队副支队长，建议记过处分。

13. 李鹏程，天津长途汽车站服务员，建议开除处分。

14. 曹连仲，中共党员，天津长途汽车站副站长，建议撤职及党内严重警告处分。

15. 朱振勇，中共党员，天津长途汽车站站长，建议降级及党内严重警告处分。

16. 徐庆，中共党员，天津通莎长途客运有限公司安全生产部长，建议降级及党内严重警告处分。

17. 吕广信，中共党员，天津通莎长途客运有限公司董事长，建议记大过处分。

18. 赵俊起，中共党员，天津长途汽车公司第四分公司经理，建议降级及党内严重警告处分。

19. 王敬，中共党员，天津长途汽车公司安全监督处处长，建议降级及党内严重警告处分。

20. 曹书毅，天津长途汽车公司副总经理，建议党内警告处分。

21. 肖福祥，天津长途汽车公司总经理，建议记过处分。

22. 刘金全，天津市道路运输管理处驻站员，建议降级处分。

23. 王五一，天津市道路运输管理处河东区运管所所长，建议记大过处分。

24. 刘立新，中共党员，天津市道路运输管理处秩序管理科长，建议记大过处分。

25. 杜若，中共党员，天津市道路运输管理处副处长，建议记过处分。

26. 安长瑞，天津市公安交通管理局河东支队民警，建议记大过处分。

27. 高飞，天津市公安交通管理局东丽支队教导员，建议记过处分。

28. 崔书伟，中共党员，内蒙古突泉县交通运输管理所所长，建议记大过处分。

29. 陈为义，内蒙古突泉县交通局副局长，建议记过处分。

扩展资料

2010年5月23日，辽宁省阜新市境内长（春）深（圳）高速公路彰武段发生一起逆行货车与客车相撞的特别重大道路交通事故，造成33人死亡、24人受伤，直接经济损失2403.5万元。

5.23辽宁阜新特别重大道路交通事故事故经过 (二)

优质回答2010年5月23日的凌晨2时50分，一辆重型货车在辽宁省鞍山市的装载了钢材，目的地是内蒙古自治区兴安盟。驾驶员为史永平，车辆号牌为蒙F18597。当货车由西向东行驶至长深高速公路的阜新境内，来到彰武服务区，货车在这里掉头后，从服务区入口逆向驶入高速公路，抵达306公里200米的位置，意外与由西向东驶来的天津市长途汽车公司的车辆正面相撞并起火。 该事故中，天津市长途汽车公司的驾驶员赵志远驾驶的车辆号牌为津AB2626，不幸与货车相撞。这起交通事故造成33人死亡、24人受伤，两辆车辆均严重烧毁，报废无用。

这起特别重大的道路交通事故，发生在长深高速的阜新境内，事故现场的惨烈和严重性引起了广泛的震惊和关注。33个生命在那一刻被无情的夺走，24个家庭在瞬间承受了无法言说的痛苦和伤痛。事故的直接后果不仅造成了巨大的人员伤亡，而且对两辆车辆造成了不可修复的损害，进一步加剧了事故的损失。 回顾事故经过，货车驾驶员在服务区内的错误操作，即在高速公路上逆向驶入，成为了导致这场悲剧的直接原因。这种危险的行为不仅违反了交通规则，更对其他道路使用者构成了严重的安全隐患。同时，这也警示我们，无论是货车驾驶员还是其他道路使用者，都必须严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。

扩展资料

2010年5月23日，辽宁省阜新市境内长（春）深（圳）高速公路彰武段发生一起逆行货车与客车相撞的特别重大道路交通事故，造成33人死亡、24人受伤，直接经济损失2403.5万元。

1997年5月8日深圳空难调查报告 (三)

优质回答1997年5月8日深圳空难调查报告总结如下：

一、事故概况 1997年5月8日，中国南方航空深圳公司波音737300型飞机在执行重庆至深圳航班时，在深圳黄田机场着陆过程中失事。 事故导致机上65名乘客中33人死亡，8人重伤，20人轻伤；9名空勤人员中2人死亡，1人重伤，6人轻伤。

二、事故直接原因 机组在五边进近过程中，决断高度前飞机姿态、航迹、下滑道保持正常，但偏大。 在高度50英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组未及时拉杆退出下滑，导致飞机以不正确姿态接地，引发连续跳跃和过载，造成飞机结构严重损坏。

三、机组操作失误 机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降。 判断高度不准，导致飞机没有保持正确的接地姿态。 复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组无法控制飞机着陆姿态，导致第二次着陆时大带下俯角触地，飞机解体失事。

四、事故性质 这是一起人为原因造成的重大责任事故。机组在关键时刻的处置错误加剧了事故的严重性。

97南航空难哪两个机组人员出事了 (四)

优质回答1、97南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。

2、97南航空难具体事件：

1997年5月8日晚上九点多，执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班，在深圳黄田机场降落时发生空难。飞机第一次着陆前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上；第二次着陆时，前起落架左轮轴、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地，飞机拖滑约600米后解体，飞机中部和右大翼后缘严重烧毁。

扩展资料

1、97南航空难的原因：由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组违反规定，没有果断采取复飞措施，而是继续盲目下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。

2、由于机组判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。

3、复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时大带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

煤矿出过重大事故吗？ (五)

优质回答出现的事故肯定特别多，我举例子：

2016年10月31日11时24分，重庆市永川区金山沟煤业有限责任公司的一处采煤工作面在实施爆破落煤时，发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成33人死亡、1人受伤，直接经济损失3682.22万元。

2010年10月16日6时，河南省中平能化集团平禹煤电公司四矿发生特别重大煤与瓦斯突出事故，造成37人死亡、4人受伤，直接经济损失2274万元。

2005年10月3日4时36分，河南省鹤壁煤业有限责任公司二矿发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成34人死亡，19人受伤（其中重伤1人），直接经济损失801万元。

2004年10月20日，河南省郑州煤业集团公司大平煤矿发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成148人死亡，32人受伤（其中重伤5人），直接经济损失3935.7万元。

从上文，大家可以得知关于39人死亡是什么事故的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，诺翊律网希望这篇文章对大家有帮助。